Echappement RJWC APX / AL Double Can-am X3 Turbo

Échappement non homologué pour un usage sur la voie public 

C'est le dernier et le meilleur de RJWC Powersports. La première plate-forme d'échappement centrée sur SxS / UTV avec toutes les fonctionnalités et améliorations auxquelles nous pourrions penser. C'est génial. C'est vraiment le cas.

Contexte

Donc, depuis 12 mois, nous travaillons dur. Nous sommes partis de zéro pour développer ce qui sera, à nos yeux, le parfait échappement SxS / UTV. Ce n'est pas un échappement ATV actuel que nous avons réussi à installer sur un SxS / UTV, il est construit à partir de zéro pour être un échappement côte à côte spécifique et spécialement conçu.

Alors c'est quoi?

C'est le RJWC Powersport APX / AL (où AL signifie Aluminium). C'est une construction modulaire entièrement en aluminium où nous utilisons des supports usinés CNC sur tous les points critiques où nous savons que les soudures peuvent être un point faible. L'ensemble du système est dessiné par CAO avec des canettes en aluminium extrudé. La forme des canettes est la nôtre, et non aucune pièce en vente libre que vous pouvez acheter par pouce. Toutes les pièces en aluminium sont anodisées, nouveau logo, tout neuf.

En outre, vous pouvez également acheter des tuyaux collecteurs pour les modèles Turbo. Tous les tuyaux sont comme d'habitude, en acier inoxydable.

Mais pourquoi?

Nous avons envoyé pour fabriquer le meilleur et le plus exclusif échappement SxS que nous pourrions proposer. Et, comme il est en quelque sorte modulaire, nous en avons plus dans nos manches.

Mais est-ce vraiment génial?

Eh bien, oui, ça le fera. Nous n'avons épargné aucune dépense lors de sa conception, toutes les pièces sont spécialement conçues et fabriquées sur mesure pour cet échappement avec une seule chose à l'esprit, faire le meilleur échappement côte à côte sur le marché.

Canettes

6061 Aluminium extrudé et anodisé

6061 Supports et brides anodisés

Vis et écrous en acier inoxydable et zingués jaunes avec rondelles de blocage

Nouveaux noyaux internes (compatibles avec l'enveloppe de noyau actuelle)

Entièrement réparable par l'utilisateur / propriétaire / cavalier / atelier

Brides d'admission en acier inoxydable moulé (cette pièce en elle-même est un bijou)

Construction générale

Douilles EPDM pour amortir les vibrations

6061 détails usinés dans les points d'attache

Plaque arrière découpée au laser et revêtue de poudre pour Polaris RZR XP Turbo et Pro XP

Léger, environ la moitié du poids des versions précédentes de Krossflow / Mud Edition

Inclus dans le forfait

Tout, écrous, boulons, rondelles, joints, etc.

FUEL TUNING / Reflashe - OBLIGATOIRE

Le re-clignotement ou l'utilisation d'un tuner EFI est inconditionnel lors de l'utilisation des systèmes d'échappement RJWC Powersports. Ceci afin d'éviter que le moteur ne tourne mal, ce qui peut endommager votre moteur. Pour garantir un mélange air-carburant correct, assurez-vous de suivre les réglages recommandés par le fabricant du Fuel Tuner.

Les problèmes d'échappement dus à un moteur qui ne tourne pas correctement ne constituent pas une réclamation de garantie valide. Cela inclut le fonctionnement avec une condition pauvre, un rapport air/carburant incorrect. 

Si votre machine diffère du modèle de base, vous devrez peut-être modifier une autre mélodie, ajouter un tuyau de réglage, etc., pour que les choses s'adaptent et fonctionnent correctement. Tous nos échappements sont construits sur des véhicules équipés en stock.

Poids : 12 kg avec emballage